金山廊下鎮(zhèn)地磅維修檢測(cè)校準(zhǔn)教你如何校準(zhǔn)地磅
1、角差校準(zhǔn)：選擇三分之一的（X為地磅zui大稱量數(shù)）砝碼，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在地磅秤臺(tái)面的4角，分別進(jìn)行稱量，4個(gè)角的讀數(shù)偏差均不得超過(guò)允許誤差。
2、線性校準(zhǔn)：選擇用20% X和60% X的砝碼，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在地磅稱重臺(tái)面的*，分別進(jìn)行稱量，讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)照，偏差不得超過(guò)允許誤差。
3、地磅四角誤差校準(zhǔn)：取地磅三分之一的滿量程載荷的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，分別放置于地磅稱重中心位置，記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。
4、地磅示值誤差校準(zhǔn)：將滿量程平均10等份，按每等份質(zhì)量設(shè)定校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值，依次將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置于地磅稱重的中心位置，記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。
金山廊下鎮(zhèn)地磅維修檢測(cè)校準(zhǔn)傳感器不良的幾種故障現(xiàn)象
* 稱重后儀表有殘留，不歸零
* 數(shù)字的信號(hào)數(shù)字亂跳
* 傳感器線斷
* 傳感器和儀表的插頭連接量
* 傳感器的屏蔽線不良，和傳感器信號(hào)線或電源線短路
* 傳感器的信號(hào)線短路
* 線性不好，滯后差
感器好壞的判斷：電子秤的三大組成一個(gè)中要的部件就是是傳感器了，傳感器也是衡器一個(gè)zui核心的感應(yīng)部件了，它的小小變化可決定著衡器的性能和儀表顯示的數(shù)值，同時(shí)，傳感器也是電子衡器中一個(gè)比較容易損壞的部件。
一個(gè)沒(méi)有很好的保護(hù)措施的傳感器是很容易被撞擊，超載，電擊，老化，高溫，腐蝕等原因?qū)е聯(lián)p壞的，而傳感器的損壞就會(huì)引起不同的秤重顯示儀表做出不同的錯(cuò)誤提示。比如傳感器受到重壓超載后損壞后，耀華的XK3190-D2儀表就可能會(huì)提示“Err06”,而英展的SB530儀表可能會(huì)提示“E1”，等等。
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地磅在使用中，開(kāi)機(jī)出現(xiàn)數(shù)字亂跳是什么原因，地磅廠家提醒您：
1、檢查接線盒是否有進(jìn)水現(xiàn)象
如果受潮或是進(jìn)過(guò)水，可以用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干。
2、若未能解決，可以廠家進(jìn)行檢修。
一般出現(xiàn)跳數(shù)都是接線盒的原因造成，當(dāng)然也有可能是傳感器方面
3、出現(xiàn)跳數(shù)如果簡(jiǎn)單處理未能解決，不要私自拆卸產(chǎn)品，要找專業(yè)人員。
電子汽車衡在使用中要注意防水，不能讓水浸泡傳感器和接線盒。
4、檢查線路，看是否有傳感器的線斷和是松動(dòng)的情況。
地磅的儀表也是同樣，一般是不能拆外殼的，如果進(jìn)水，不可通電開(kāi)機(jī)，要找維修人員進(jìn)行烘干處理，原理是跟手機(jī)差不多的，在進(jìn)水情況下開(kāi)機(jī)，會(huì)損毀線路板。
電壓測(cè)量法：
傳感器還有一個(gè)重要的參數(shù)就是靈敏度了。多數(shù)的傳感器都有標(biāo)準(zhǔn)的靈敏度，比如額定負(fù)荷時(shí)為2mV/V,這就是說(shuō)，傳感器在額定負(fù)荷下電橋輸出一個(gè)正比與供電電壓2mV/V的電壓信號(hào)。
比如一個(gè)傳感器額定負(fù)荷為100kg，靈敏度為2mV/V，將傳感器接上儀表，儀表的激勵(lì)電壓（供電電壓）為10V，那么在傳感器上加載100kg的砝碼，則傳感器的輸出就是為
100kg砝碼/100kg額定X 2mV/V靈敏度X 10V激勵(lì)電壓=20mV輸出電壓。如果傳感器上沒(méi)有任何重物（包括傳感器上面的秤臺(tái)），那么傳感器的輸出就是0mV了。將數(shù)字萬(wàn)用表?yè)艿?00mV檔，表筆測(cè)試傳感器的信號(hào)兩端，在傳感器上加載重物，如果傳感器的信號(hào)上升，儀表的數(shù)字變化，說(shuō)明傳感器是好的，如果傳感器上沒(méi)有任何物品，而測(cè)量出來(lái)的信號(hào)電壓卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出零點(diǎn)，比如10mV，說(shuō)明傳感器已經(jīng)損壞了。其實(shí)電壓信號(hào)測(cè)量方法是傳感器的正確測(cè)量方法，只是我們的普通數(shù)字萬(wàn)用表的mV（毫伏）測(cè)量檔的精度有限，只有200mV，有的表甚至沒(méi)有mV這個(gè)檔位，而且這個(gè)信號(hào)非常的小，容易受到干擾和其他等原因的影響。因此，在測(cè)量時(shí)都要把S+和S—從儀表中斷開(kāi)在進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)要小心各個(gè)因素對(duì)信號(hào)的影響，以免造成誤判。對(duì)于大負(fù)荷的傳感器用這種方法就有點(diǎn)杯水車薪了，一個(gè)額定負(fù)荷幾十噸的傳感器在沒(méi)有其他工具的幫助下是無(wú)法去進(jìn)行輸出信號(hào)測(cè)試的。
方法：
1、我國(guó)若采用“滾動(dòng)載荷”法，首先需合理規(guī)定對(duì)各種量程汽車衡（地磅）的集中載荷值，還應(yīng)當(dāng)指出“滾動(dòng)載荷”試驗(yàn)不能替代衡器的“偏載”試驗(yàn)。
2、仍應(yīng)對(duì)電子地磅做均勻載荷試驗(yàn)以確定該電子地磅的標(biāo)稱載荷，即zui大秤量。
3、根據(jù)標(biāo)稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來(lái)確定電子地磅設(shè)計(jì)的合理性。
4、是否準(zhǔn)許使用超過(guò)三個(gè)稱量段，8只傳感器的承載秤臺(tái)和一個(gè)整體承載秤臺(tái)zui多允許使用幾只傳感器。
5、室外用的電子地磅，在沒(méi)有擋風(fēng)的條件下zui大分度數(shù)應(yīng)為多少？
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