當(dāng)前位置:標(biāo)準(zhǔn)集團(tuán)(香港)有限公司>>汽車材料測試儀>>碎石沖擊試驗機(jī)>> 碎石沖擊試驗機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀
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所 在 地上海市
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更新時間:2024-10-16 18:29:36瀏覽次數(shù):1257次
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主要用途:
碎石沖擊試驗機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀是我司生產(chǎn)的國產(chǎn)試驗設(shè)備,可對標(biāo)進(jìn)口的,主要用在汽車行業(yè)對汽車外殼涂層進(jìn)行相應(yīng)檢測試驗,是針對整個涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評價,能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣,也是評價涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測項目之一,是國內(nèi)外汽車制造商對汽車檢測的重要試驗之一。
測試原理:
使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內(nèi)撞擊層表面,整個試驗在可控溫度下進(jìn)行。石擊結(jié)束后,用膠帶去除松散涂層,露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡,通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
目前,國內(nèi)外有以下兩大體系的涂層抗石擊性試驗及評價方法被廣泛應(yīng)用。
ISO體系
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制訂的ISO 20567-1《色漆和清漆 涂層的耐石性的測定 第1部分:多次沖擊試驗》來源于德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN 55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗第1部分:多重沖擊試驗》,所以在歐洲,德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、法國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會和奧地利標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等均引用此標(biāo)準(zhǔn)建立了自己本國的檢測標(biāo)準(zhǔn)。
SAE體系
美國汽車工程師協(xié)會(SAE)制定的SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》多被美國的通用和福特等汽車公司采用。
日系汽車公司采用的抗石擊方法大體溫表與SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試》相似,但在碎石的規(guī)格、試驗溫度和評價方法等方面又有所不同。因我國有較多的與日本汽車公司合資的企業(yè),所以JIS的射石法也比較常見。
碎石沖擊試驗機(jī)/汽車涂層抗石子沖擊儀技術(shù)參數(shù):
1.環(huán)境溫度:5~35℃;
2.相對濕度:≤85%RH;
3.壓力范圍:0~1Mpa(可調(diào));
4.流量范圍:0~0.08m3/S(可調(diào));
5.壓縮空氣管內(nèi)徑:12.7mm、19mm或更大;
6.空氣槽容積:136L;
7.射擊管內(nèi)徑:52.6mm290mm;
8.樣品尺寸:寬度≤105mm;厚度≤12mm;
9.試樣測試角度:平板式的測試試樣可按45°、90°,不規(guī)則的試樣采用3D試驗箱;
10.噪音:≤130dba;
11.運(yùn)行方式:適用于連續(xù)運(yùn)行;
12.設(shè)備由標(biāo)準(zhǔn)件組裝構(gòu)成的,并且配有易于裝卸的配件,因此你可以在一臺機(jī)器上進(jìn)行所有主要的汽車材質(zhì)砂礫碰撞測試;
13.主要標(biāo)準(zhǔn)組件有:射擊組件、碰撞室和試件夾持器;
14.設(shè)備能快速進(jìn)行試件的裝卸并配有外置式的砂礫收集箱,方便實用;
15.儀器可以對測試參數(shù)進(jìn)行更精確的控制,并可進(jìn)行符合ISO9000的測試校準(zhǔn);
16.氣體消耗量:zui多需要80psi;
17.壓縮空氣:壓力80psi;
18.壓縮空氣管道的內(nèi)徑:SAE測試:19mm或更大,VDA測試:15mm或更大;
19.運(yùn)行溫度:-30℃~ -40℃;
20.大相對濕度:溫度達(dá)到31℃時濕度80%,當(dāng)溫度達(dá)到40℃時濕度線形的減少到50%;
21.污染控制:達(dá)到環(huán)境保護(hù)的2級;
22.聲壓等級:約為130dBA。
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