鐵路集裝運輸是*通行的一種貨物運輸方式,占據(jù)了貨物運輸?shù)?/span>75%以上。當采取鐵路集裝運輸?shù)姆绞綍r,貨主只需要將小件貨品裝進集裝箱,用汽車拉到貨場直接裝火車,到達目的地之后,再將集裝箱卸下,不但減少中間二次裝卸作業(yè),降低了貨物破損率,也極大提高貨物的周轉(zhuǎn)時間,節(jié)省了成本。
同時在集裝運輸?shù)倪^程中,準確性至關(guān)重要。若稱重裝置不能準確計量出集裝箱超載,可能導致翻車事故。但目前門吊自帶的稱重裝置誤差較大,鐵路普遍采用的稱重方法又稍顯‘笨拙’,極大的影響了貨場作業(yè)效率。
儀器實照
為了破解集裝箱精準稱重難題,團隊經(jīng)過數(shù)月努力,成功研發(fā)出便攜式集裝箱稱重裝置校準儀。用校準儀測出一個載貨集裝箱的精確重量,將數(shù)據(jù)與門吊自帶稱重裝置稱重結(jié)果對比,便可完成對后者的校準。
相對于過去使用的砝碼檢衡車,這臺校準儀顯得十分迷你,主要構(gòu)成部分為四個筆記本電腦大小的基座、一塊高準確度稱重模塊,加上一臺控制箱和指示器。
持此之外,新研發(fā)的校準儀還大大提高了集裝箱稱重校準環(huán)節(jié)的裝卸效率。據(jù)了解,用過去的校準方法校準一臺門吊需1天時間,而用新校準儀僅需0.5小時?,F(xiàn)有約80臺門吊,每臺門吊每天可裝卸約200個集裝箱,按照每臺每年校準一次計算,使用該校準儀后,一年可多裝卸約1.6萬個集裝箱。