| 型號(hào) | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃～135℃ | ||||
| 罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門子PLC，模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有） | ||||
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（風(fēng)冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機(jī) | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī) | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 | ||||
| 安全防護(hù) | 具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過載保護(hù)；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號(hào)為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035） | ||||
| 溫度擴(kuò)展 | -40℃～150℃ | ||||
電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳
當(dāng)電車控制器冷卻測試系統(tǒng)在出現(xiàn)制冷效果不佳、制冷溫度而無法達(dá)我們的預(yù)期效果時(shí)，是因?yàn)殡娷嚳刂破骼鋮s測試系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題，我們又該如何解決這一問題呢？
電車控制器冷卻測試系統(tǒng)廠家——冠亞制冷的小編將與各位分享電車控制器冷卻測試系統(tǒng)為何制冷效果不佳的原因：
1、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)壓縮機(jī)表面灰塵較多，導(dǎo)致壓縮機(jī)散熱慢，間接影響制冷效果；
2、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)冷媒出現(xiàn)泄漏或不足，從而導(dǎo)致電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的制冷效果下降；
3、電車控制器冷卻測試系統(tǒng)蒸發(fā)器內(nèi)積有雜物或淤泥導(dǎo)致流速變慢，從而影響蒸發(fā)冷凝能力導(dǎo)致制冷效果下降；
4、水冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)V型鋁片冷凝器灰塵多，影響散熱效果；
5、水冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)的安裝處散熱不良；
6、風(fēng)冷式電車控制器冷卻測試系統(tǒng)所配的機(jī)組處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境氣溫升高，導(dǎo)致制冷功率不足從而影響制冷效果等。
根據(jù)以上制冷效果下降的幾個(gè)重要原因，如果出現(xiàn)這些現(xiàn)象，您可以參照我們提供給您的電車控制器冷卻測試系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行操作。如果擔(dān)心自行操作會(huì)損壞電車控制器冷卻測試系統(tǒng)，也可以聯(lián)系電車控制器冷卻測試系統(tǒng)廠家的售后服務(wù)人員處理。
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