航道能見度監(jiān)測系統(tǒng)可視距離檢測設(shè)備

災(zāi)害天氣對交通安全的影響：

空氣溫濕度對公路的影響：空氣溫度過高或過低都會對道路產(chǎn)生巨大的影響，尤其是對道路

上的行車會產(chǎn)生很大影響，溫度過高容易導(dǎo)致汽車爆胎等交通事故發(fā)生，溫度過低容易導(dǎo)致

行車過程中車性能、人視線等問題從而引起的交通事故，有效監(jiān)測空氣溫濕度可zui 大限度減

少交通事故的發(fā)生。

風(fēng)速風(fēng)向?qū)返挠绊懀焊鶕?jù)不同風(fēng)速等級對汽車的影響,對側(cè)風(fēng)影響分為四個等級:Ⅰ級,安全;Ⅱ級,較安全;Ⅲ級,較危險;Ⅳ級,危險。針對不同的危險等級采取不同的防風(fēng)對策,以保障行車的安全。

路面狀況對公路的影響：路面損壞容易引起車輛的失控，是行車中的巨大隱患，有效的監(jiān)測

路面狀況可對行車中因道路問題而引起的交通事故，避免生命和財產(chǎn)的損失。

能見度對公路的影響： 低能見度的條件下在公路上行車是非常危險的，例如，霧、雨天等

低能見度天氣條件可直接影響行車視線，導(dǎo)致駕駛模糊，當(dāng)危險來臨的時候，低能見度天氣

恰恰是罪魁禍?zhǔn)?，有效監(jiān)測能見度對避免交通事故會起到一定性的作用。

航道能見度監(jiān)測系統(tǒng)可視距離檢測設(shè)備系統(tǒng)概述

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成。可觀測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。

該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實時通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預(yù)警和管理。

航道能見度監(jiān)測系統(tǒng)可視距離檢測設(shè)備系統(tǒng)性能

該方案組網(wǎng)簡單、實用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點：

1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機可長時間連續(xù)工作。

2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡單，使用方便，無須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時進行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。

3、系統(tǒng)的可擴展性：系統(tǒng)設(shè)計留有充分的余地，以便日后比較方便地進行系統(tǒng)擴容。

4、系統(tǒng)的性：設(shè)備集無線通信等多種技術(shù)于一身，用戶可實時監(jiān)測當(dāng)前環(huán)境，無論用戶身處何方，都可以隨時隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場信息。

5、系統(tǒng)的可維護性：設(shè)備可以通過授權(quán)用戶進行遠程控制、管理、維護，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無需人員到現(xiàn)場進行現(xiàn)場設(shè)置，節(jié)約時間和運輸成本。

6、系統(tǒng)的性價比：成本造價低，技術(shù)更，功能更強，技術(shù)延續(xù)性和可升級性更強。