雙電壓5kw柴油發(fā)電機(jī)

雙電壓5kw柴油發(fā)電機(jī)對(duì)于供電可靠性要求較高的用戶(hù)，一般都設(shè)有兩條甚至更多條電源線(xiàn)路。在車(chē)間變電所低壓側(cè)，一般也設(shè)有低壓聯(lián)絡(luò)線(xiàn)作為備用電源。如果在作為備用電源線(xiàn)路上裝設(shè)電源自動(dòng)投入裝置（自稱(chēng)BZT），則在工作的電源線(xiàn)路被切除時(shí)，備用的電源線(xiàn)路在BZT作用下能夠很快地自動(dòng)投入，大大縮短了備用電源投入的切換時(shí)間，提高了供電的可靠性，保證了對(duì)用戶(hù)的持續(xù)不斷的供電。有備用電源的用戶(hù)應(yīng)將雙電源設(shè)置在一個(gè)配電間內(nèi)，其進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)要有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)，并應(yīng)裝有防止雙電源倒供的聯(lián)鎖裝置，而且要按供電雙方簽訂的協(xié)議進(jìn)行調(diào)配操作。

產(chǎn)品型號(hào)：BT-650TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 5

·備用功率KW  5.5

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類(lèi)型   手推式（帶輪子子）

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

·直流輸出（V-A） 12-8.3

·電機(jī)類(lèi)型  勵(lì)磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿(mǎn)載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-186TSI

·冷卻方式         空氣冷卻

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

·進(jìn)氣方式 自然吸氣

·控制裝置 ECU

·油箱容量L 20

·機(jī)油容量L 1.65

·過(guò)載能力% 100

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級(jí) F

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm 755

寬mm 495

高mm 705

整機(jī)凈重KG             106

7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念

雙電壓5kw柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組如何節(jié)油控油

* 柴油發(fā)電機(jī)組燃油凈化：柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過(guò)濾凈化，會(huì)影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使小型柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過(guò)濾下。再就是定期清洗或更換過(guò)濾器，達(dá)到凈化目的。

* 清除積炭。小型柴油發(fā)電機(jī)組在工作中，有聚合物附著在氣門(mén)、氣門(mén)座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會(huì)增加油耗，應(yīng)及時(shí)清除。

* 不要超負(fù)荷作業(yè)。小型柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷作業(yè)時(shí)會(huì)冒黑煙，這是沒(méi)有充分燃燒的燃油排放。只要小型柴油發(fā)電機(jī)常冒黑煙，就會(huì)增大油耗，還會(huì)縮短零部件的使用壽命。