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清洗液力變矩器可以采用專用的沖洗機(jī)進(jìn)行,也可以手工清洗,方法是加入干凈的ATF油,用力搖晃、振蕩液力變矩器,然后排凈油液,反復(fù)進(jìn)行這樣的操作,直到排出的油液干凈為止。液力變矩器內(nèi)部干涉的檢查液力變矩器內(nèi)部干涉主要指導(dǎo)輪和渦輪、導(dǎo)輪和泵輪之間的干涉。如果有干涉,液力變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有噪聲。導(dǎo)輪和渦輪之間的干涉檢查如圖1-110所示。將液力變矩器與飛輪連接側(cè)朝下放在臺(tái)架上,然后裝入油泵總成,確保液力變矩器油泵驅(qū)動(dòng)轂與油泵主動(dòng)部分接合好。把變速器輸入軸(渦輪軸)插入渦輪輪轂中,使油泵和液力變矩器保持不動(dòng),然后順時(shí)針、逆時(shí)針?lè)磸?fù)轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪軸,如果轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢或有噪聲,則更換液力變矩器。 導(dǎo)輪和泵輪之間的干涉檢查如圖1-111所示,將油泵放在臺(tái)架上,并把液力變矩器安裝在油泵上,旋轉(zhuǎn)液力變矩器使液力變矩器的油泵驅(qū)動(dòng)轂與油泵主動(dòng)部分接合好,然后固定住油泵并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)液力變矩器,如果轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢或有噪聲,則更換液力變矩器。(1)如果C1故障,則自動(dòng)變速器沒(méi)有前進(jìn)檔,即將選檔桿置于D位、2位或L位時(shí)車輛都無(wú)法起步行駛。但對(duì)于倒檔沒(méi)有影響(2)如果C2故障,則自動(dòng)變速器沒(méi)有三檔,倒檔也將沒(méi)有(3)如果B2或F1故障,則自動(dòng)變速器沒(méi)有D位二檔,但對(duì)于二位二檔沒(méi)有影響(4)如果B3故障,則自動(dòng)變速器沒(méi)有倒檔(5)如果F*,則自動(dòng)變速器三檔升四檔時(shí)會(huì)產(chǎn)生換檔沖擊。這是由于三檔升四檔時(shí),相當(dāng)于由C0切換到B0,但C0、B0有可能同時(shí)不工作。此時(shí)負(fù)荷的作用將使超速行星排的齒圈不動(dòng),如果沒(méi)有F0,在行星架的驅(qū)動(dòng)下太陽(yáng)輪將順時(shí)針超速轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)B0工作時(shí)產(chǎn)生換檔沖擊(6)如果F2故障,則自動(dòng)變速器沒(méi)有D位一檔和二位一檔,但對(duì)于L位一檔沒(méi)有影響7)換檔時(shí),單向離合器是自動(dòng)參與工作的,所以只考慮離合器和制動(dòng)器的工作即可。D1檔升D2檔是B2工作,D2升D3檔是C2工作,D3和D4互換,相當(dāng)于C0和B0互換8)如果某檔位的動(dòng)力傳動(dòng)路線上有單向離合器工作,則該檔位沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
離合器打滑原因;離合器鼓、花鍵轂、離合器片、壓盤等是否磨損嚴(yán)重、變形,回位彈簧是否斷裂、彈性不足,單向球閥是否密封良好等。間隙過(guò)大會(huì)使換檔滯后、離合器打滑
3)制動(dòng)器檢修;檢查制動(dòng)帶是否破裂、過(guò)熱、不均勻磨損、表面剝落等情況,如果有任何一種,制動(dòng)帶都應(yīng)更換。檢查制動(dòng)鼓表面是否有污點(diǎn)、劃傷、磨光、變形等缺陷。制動(dòng)器裝配后要調(diào)整工作間隙,原因與離合器間隙的調(diào)整是一樣的。方法是:將調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母擰松并退回大約五圈,然后用扭力扳手按規(guī)定轉(zhuǎn)矩將調(diào)整螺釘擰緊,再按維修手冊(cè)的要求將調(diào)整螺釘退回一定圈數(shù) 用鎖緊螺母緊固。
變速器跳擋
電動(dòng)汽車在某擋行駛過(guò)程中,急速踩下油門踏板或電動(dòng)汽車受到?jīng)_擊時(shí),變速桿自行調(diào)回空擋,滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置,使動(dòng)力傳遞中斷,即為掉擋。此現(xiàn)象常發(fā)生在中、高速的負(fù)荷突然變化,或電動(dòng)汽車振動(dòng)時(shí),一般高速掉擋的居多。盡管電動(dòng)汽車變速器設(shè)置了預(yù)防掉擋的自鎖裝置,但經(jīng)長(zhǎng)期使用,由于齒輪磨損形成錐形,嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力,加之工作過(guò)程振抖、轉(zhuǎn)速變化,迫使嚙合齒輪沿變速器軸向脫開(kāi)。因此磨損超限便有可能工作失效而產(chǎn)生掉擋。這是一種比較危險(xiǎn)的故障之一,例如電動(dòng)汽車重載上坡,行駛中若出現(xiàn)掉擋故障時(shí),電動(dòng)汽車即可減速,當(dāng)駕駛員采取制動(dòng)時(shí),電動(dòng)汽車滑行,很容易滑到路邊掉進(jìn)溝而翻車。
變速器跳擋具體表現(xiàn)為:變速器齒輪或齒套磨損過(guò)量,沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形;拔叉軸凹槽及定位球磨損,以及定位彈簧過(guò)軟或折斷,使自鎖裝置失效;變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大,使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng);操縱機(jī)構(gòu)變形松曠,使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足等原因。電動(dòng)汽車在行駛中,變速器內(nèi)軸承或齒輪、齒套嚴(yán)重磨損松曠;軸花鍵和滑動(dòng)齒輪的花鍵磨損過(guò)甚而松曠;軸與中間軸上止動(dòng)卡環(huán)折斷或松脫,引起齒輪的前后竄動(dòng);電動(dòng)汽車變速叉彎曲或叉端工作面過(guò)度磨損;叉軸上的定位槽座磨損、導(dǎo)塊凹槽磨曠、變速叉軸定位彈簧過(guò)弱或折斷;同步器鎖銷松動(dòng)、散架或滑動(dòng)齒套長(zhǎng)度磨蝕嚴(yán)重;變速器殼軸承孔中心線不同心等,都會(huì)引起自動(dòng)跳回空擋位置。
變速器跳擋處理
當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時(shí),仍將變速桿推入該檔,然后拆下變速器蓋,察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好,則故障在換檔機(jī)構(gòu)。用手推動(dòng)跳檔的換檔叉試驗(yàn)其定位裝置。如果定位不良,需拆下?lián)Q檔叉軸,檢驗(yàn)定位球及彈簧。如果齒輪未*嚙合,用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套,能正確嚙合,應(yīng)檢查換檔叉是否彎曲或磨曠,換檔叉固定螺絲有無(wú)松脫,叉端與齒輪槽間隙是否過(guò)大。若是換檔良好,而齒輪或齒套又能*嚙合時(shí),應(yīng)檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動(dòng)。
根據(jù)上述檢查所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,按標(biāo)準(zhǔn)修復(fù),如必要時(shí)更換新件,才能*消除變速器亂檔和掉擋故障。另外,變速器在工作過(guò)程中,各軸承受著變化的扭轉(zhuǎn)力矩,彎曲力矩作用,健齒部分還承受著擠壓,沖擊和滑動(dòng)摩擦等載荷,會(huì)造成各軸的損傷。 [2]
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