鐵路連接件高低溫疲勞試驗設(shè)備車間生產(chǎn)線

鐵路連接件高低溫疲勞試驗設(shè)備車間生產(chǎn)線、汽車部件高低溫疲勞試驗機(jī)大型生產(chǎn)車間
PWS-05系列電液伺服疲勞加載試驗系統(tǒng)是我公司研制的系列動態(tài)加載試驗系統(tǒng)產(chǎn)品之一。電液伺服既能進(jìn)行動態(tài)的高低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的振動和沖擊試驗。

鐵路連接件高低溫疲勞試驗設(shè)備車間生產(chǎn)線、汽車部件高低溫疲勞試驗機(jī)大型生產(chǎn)車間

ENUO-TEST軟件系統(tǒng)：
3.1該控制器采用了當(dāng)今控制領(lǐng)域zui流行*的數(shù)字信號處理(DSP)技術(shù)，命令信號、控制信號全由高速DSP數(shù)字運(yùn)算產(chǎn)生，從而提高了系統(tǒng)的可靠性和重復(fù)性。自從DSP數(shù)字技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)后，它就全面替代了單片機(jī)，避免了單片機(jī)技術(shù)陳舊，運(yùn)算速度慢，穩(wěn)定性不好，可靠性低的弊病。DSP和計算機(jī)通過ISA總線進(jìn)行通訊,zui高采樣速率為2000次/秒，計算機(jī)通過中斷方式實時采集試驗數(shù)據(jù)。模擬器件設(shè)計而成，具有很高的數(shù)據(jù)采集和控制頻率，可以達(dá)到10Hz。
信號發(fā)生器頻率：1000Hz；
3.2試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波；
3.3控制方式：全自動位移、荷載、變形三種控制；
3.4具有穩(wěn)幅PIDF控制功能；
3.5試驗軟件運(yùn)行在Win7環(huán)境下, 支持研華、研祥、華北工控等單雙核工業(yè)控制計算機(jī)。

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產(chǎn)品參數(shù)：
1、zui大靜態(tài)試驗力：±500N，2%-*FS范圍內(nèi)示值精度不大于±1%。
2、zui大動態(tài)試驗力：±500N，幅值波動度不大于各檔±2%FS，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗機(jī) 技術(shù)條件》）。
3、作動器zui大振幅：±50mm，精度誤差不大于±1%FS。
4、試驗頻率范圍：1—6Hz。
5、主要試驗波形：正弦波。
6、控制方式：全自動位移、荷載兩種控制。
7、zui大試驗空間（上壓盤下端面至工作平臺）：不小于500mm。
8、兩立柱間凈距離：430mm。
9、電機(jī)功率4kW。
10、主機(jī)框架剛度：＞4.5×108N/mm。
11、箱內(nèi)工作室尺寸（約）：270（寬）×200（深）×400（高）mm（參考）
、汽車部件高低溫疲勞試驗機(jī)大型生產(chǎn)車間

濟(jì)南一諾試驗機(jī)，*產(chǎn)品，水準(zhǔn)，品質(zhì)優(yōu)良。