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武漢耀泰機電設(shè)備有限公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號4WRE6EA08-1X/24K4/M
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地武漢市
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更新時間:2019-11-13 14:20:31瀏覽次數(shù):275次
聯(lián)系我時,請告知來自 制藥網(wǎng)工作溫度 | 10 | 公稱通徑 | 200 |
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連接形式 | 對夾 | 流動方向 | 雙向 |
驅(qū)動方式 | 磁力 | 通道位置 | 二通式 |
溫度范圍 | 高溫 | 壓力 | 高壓 |
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品大小 | 小型 |
產(chǎn)品新舊 | 全新 | 適用介質(zhì) | 液體 |
型號 | 4WRE6EA08-1X/24K4/M |
4WRE6EA08-1X/24K4/M力士樂比例閥
力士樂比例閥 武漢現(xiàn)貨
力士樂,派克,威格士,萬福樂 全系列產(chǎn)品,均有現(xiàn)貨
4WRE6EA08-1X/24K4/M力士樂比例閥
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力士樂比例閥為德國REXROTH的產(chǎn)品,REXROTH不僅是世界*強公司,也是世界*高科技企業(yè)之一,50多年來,REXROTH集團的業(yè)務(wù)部門致力于開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,其產(chǎn)品和品牌已享譽。因為在世界市場上,目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術(shù),專門化與一體化并舉。正因如此,博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術(shù)領(lǐng)域成為了世界 性的榜樣。本REXROTH為工業(yè)及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案;作為超過50萬客戶的共同選擇,力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統(tǒng)。REXROTH博世-力士樂氣動產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,以及卡特匹勒與艾里遜變速箱的配合中以實現(xiàn)動力的操作和控制。以REXROTH博世-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托,REXROTH向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。REXROTH博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗,產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)。
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R900750718 4WRAE6EA15-2X/G24N9K31/A1V
4WRE6EA08-1X/24K4/M力士樂比例閥
發(fā)動機直接起-停技術(shù)首先在公路設(shè)備上得到了應(yīng)用。先在轎車、卡車和運輸車輛上使用,已經(jīng)證明它們可以帶來顯著的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢,在一些城市路況中可以高達(dá)6%。由于建筑機械在很多種施工情況下間歇性的工作特點,直接起-停系統(tǒng)被認(rèn)為在建筑機械上有更高的節(jié)能潛力。例如輪式裝載機或挖掘機在短時間內(nèi)挖掘、升降或運送物料后,然后可能會怠速很長時間。
為了解決建筑施工、材料運送、工業(yè)設(shè)施中這種普遍存在的怠速情況,許多液壓系統(tǒng)供應(yīng)商開始開發(fā)直接起-停技術(shù),其中一些商家已經(jīng)在展會如慕尼黑的2013 bauma展上進(jìn)行了展示。在那里林德液壓公司和博世力士樂公司都展出了他們的直接起-停技術(shù)。
自動起-停系統(tǒng)的主要部分是MPR50型電控泵,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時該泵用來給緊湊型液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測到行駛和工作功能處于暫停狀態(tài)時,發(fā)動機將被關(guān)閉。當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動方向盤或操縱桿時,能量由蓄能器通過出油閥組件傳給MPR泵,這時MPR泵作為起動馬達(dá)工作。
林德公司自動起-停技術(shù)的主要部分是電控中壓MPR50型泵。該泵的典型應(yīng)用是為液壓功能供給液壓油,現(xiàn)在對其添加了起-停功能,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時該泵對緊湊的液壓蓄能器充油。當(dāng)林德液壓公司的LINC電控單元檢測到駕駛和工作處于暫停狀態(tài)時,將會關(guān)閉發(fā)動機。
當(dāng)操作員觸碰踏板或者移動方向盤或操縱桿時,能量由蓄能器通過出油閥組件傳給MPR泵,這時MPR泵的作用就像是起動電機,然后柴油機被提升到預(yù)先設(shè)置的轉(zhuǎn)速。
液壓起動過程比使用電動機起動快4倍,在測試中起動過程通常不超過1.4秒,確保機械快速進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)而感覺不到任何時間延遲。
他們已經(jīng)在鏟車上測量了起-停技術(shù)的節(jié)油潛力。雖然對蓄能器的主動充油過程可能會導(dǎo)致燃油消耗的升高,但將蓄能器的充油循環(huán)和提升發(fā)動機起動速度的效率結(jié)合,在一定程度上抵消了燃油的消耗。
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