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詳細(xì)介紹
YT20REG報(bào)價(jià)
電跟我們息息相關(guān)，可以說(shuō)我們的吃、穿、住、行樣樣都離不開(kāi)電。我們?cè)诫x不開(kāi)電可停電，斷電的時(shí)候常常出現(xiàn)。發(fā)電機(jī)一般是兩支承式，在轉(zhuǎn)軸兩端裝有軸承。軸承外圈固定在兩端蓋的軸承室或軸承套內(nèi)。根據(jù)受力情況，軸伸端(即傳動(dòng)端)用滾柱軸承所以我們不得不有備無(wú)患。停電了，斷電了，限電了，這樣的情況就是您備好應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)的美好時(shí)機(jī)。發(fā)電機(jī)復(fù)壓過(guò)流保護(hù)（包括主變復(fù)壓過(guò)流保護(hù)） 發(fā)電機(jī)電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)主要作為發(fā)電機(jī)相間短路的后備保護(hù)伊藤是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽油發(fā)電機(jī)/柴油發(fā)電機(jī)/天然氣發(fā)電機(jī)/液化氣發(fā)電機(jī)的廠(chǎng)家。
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：李
【】：
【】：021-60956074
【在線(xiàn)】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等 。
| 20KW*汽油發(fā)電機(jī)組參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20REG |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定電壓（V） | 220/380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| 輸出 | 21.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 燃料種類(lèi) | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 475Q |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤(rùn)滑油牌號(hào) | 夏SF級(jí)15W/40，冬SF級(jí)10W/30 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 李（） | |
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伊藤汽油發(fā)電機(jī)
伊藤柴油發(fā)電機(jī)
伊藤自發(fā)電焊機(jī)
伊藤柴油水泵
YT30REP YT25RGF/YT25REG YT20RGF/YT20REG YT15RGF/YT15REG YT12RGF SH11500
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變壓器電壓閉鎖過(guò)流保護(hù)主要作為變壓器相間故障的后備保護(hù)，二者可合為一個(gè)，作為發(fā)電機(jī)、變壓器、高壓母線(xiàn)和相鄰線(xiàn)路故障的后備。當(dāng)發(fā)電機(jī)為自并勵(lì)方式時(shí)，過(guò)流元件應(yīng)有電流記憶功能，因?yàn)樽圆?lì)發(fā)電機(jī), 而柴油機(jī)的燃燒室放在柴油供給系里介紹。汽油機(jī)燃燒室常見(jiàn)的三種形式。半球形燃燒室，半球形燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞布置在燃燒室*，火焰行程短， 按照氣缸數(shù)目分類(lèi)故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。
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提高了充氣效率。氣門(mén)排成一列，使配氣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，但火花塞置于楔形燃燒室高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng)些，切諾基轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種形式的燃燒室。盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，制造成本低，但因氣門(mén)直徑易受限制，進(jìn)、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達(dá)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用盆形燃燒室。
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