礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)-氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)廠家應(yīng)用說(shuō)明

礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)、氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)不但在行人或礦車(chē)通過(guò)時(shí)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化執(zhí)行開(kāi)關(guān)的命令減輕礦工的負(fù)擔(dān)，提高了通行的效率，而且配置有礦用風(fēng)門(mén)聲光報(bào)警器及風(fēng)門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)傳感器等部件，隨時(shí)告訴對(duì)面風(fēng)門(mén)面前的礦工是否可以通行并提醒行人注意安全，風(fēng)門(mén)位置傳感器還能把遠(yuǎn)程控制的ZMK-127自動(dòng)風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸給井上調(diào)度室里的監(jiān)控管理人員，大大的提高了煤礦生產(chǎn)的安全性。

礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)-氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)廠家應(yīng)用說(shuō)明

隨著煤礦行情復(fù)蘇加上向現(xiàn)代化科技化礦井轉(zhuǎn)變煤礦運(yùn)輸巷道中礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)與氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的應(yīng)用日益增加.由于老式風(fēng)門(mén)需要人力開(kāi)啟,車(chē)輛到達(dá)風(fēng)門(mén)處需要停車(chē)后,人員下車(chē)開(kāi)門(mén).遇到大風(fēng)壓巷道,風(fēng)門(mén)開(kāi)啟非常困難并且存在非安全隱患。礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)、氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的應(yīng)用改變了井下笨重的同行模式。此風(fēng)門(mén)采用電控氣動(dòng)原理當(dāng)?shù)V車(chē)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，一側(cè)的紅外感應(yīng)器時(shí)，傳感器自動(dòng)采集開(kāi)門(mén)信號(hào)傳輸給風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置主機(jī)里的PLC經(jīng)程序運(yùn)行指揮氣缸或油缸自動(dòng)打開(kāi)門(mén)扇，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)后，風(fēng)門(mén)根據(jù)設(shè)定時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉，遇到車(chē)輛故障無(wú)法通過(guò)時(shí)，感應(yīng)器可檢測(cè)到信號(hào)指揮風(fēng)門(mén)繼續(xù)開(kāi)啟并伴隨語(yǔ)音提示。

礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)、氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)不但在行人或礦車(chē)通過(guò)時(shí)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化執(zhí)行開(kāi)關(guān)的命令減輕礦工的負(fù)擔(dān)，提高了通行的效率，而且配置有礦用風(fēng)門(mén)聲光報(bào)警器及風(fēng)門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)傳感器等部件，隨時(shí)告訴對(duì)面風(fēng)門(mén)面前的礦工是否可以通行并提醒行人注意安全，風(fēng)門(mén)位置傳感器還能把遠(yuǎn)程控制的ZMK-127自動(dòng)風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸給井上調(diào)度室里的監(jiān)控管理人員，大大的提高了煤礦生產(chǎn)的安全性。