動力電池一體化測試系統(tǒng) 復(fù)疊式制冷

新能源電池包綜合性能測試壓縮機電動機為何電流過大？這是指壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的磨擦破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到抱軸或卡缸使壓縮機不能轉(zhuǎn)動的程度?？梢杂萌f用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。
動力電池一體化測試系統(tǒng) 復(fù)疊式制冷

 

  如果是新能源電池測試壓縮機抱軸卡缸的話，壓縮機失油或有雜質(zhì)進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機不運轉(zhuǎn)，保護器動作。

　　新能源電池測試壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴的話，可能是壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

　　如果是新能源電池測試壓縮機的震動和噪音的話，新能源電池測試機構(gòu)提醒，這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等

動力電池一體化測試系統(tǒng) 復(fù)疊式制冷

  

  如何識別新能源電池模組系統(tǒng)測試全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子電阻值是相等的。

　　如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？將萬用表調(diào)至1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值比較大，即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

　　壓縮機不啟動的話，可以檢查壓縮機過載、壓力開關(guān)、過流保護器是否跳開或損壞；檢查新能源電池模組系統(tǒng)測試感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路；用萬用表檢查壓縮機繼電器是否吸合；接線錯誤；壓縮機開路或短路；壓縮機電容壞；交流接觸器壞

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我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團隊合作、教學相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。