擠壓造粒機(jī)組集機(jī)、電、儀高度一體化，自動(dòng)化控制水平高。因此，在實(shí)際運(yùn)行中將出現(xiàn)較多難以診斷的故障，導(dǎo)致處理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，從而影響整套聚丙烯裝置的正常運(yùn)行，大大地降低了生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合擠壓造粒生產(chǎn)過(guò)程的理論知識(shí)以及十余年實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)故障的常見(jiàn)原因進(jìn)行分析判斷，制定了相應(yīng)的解決措施及處理方法，從而確保其長(zhǎng)周期的穩(wěn)定運(yùn)行。

故障原因
在擠壓造粒機(jī)組中，導(dǎo)致擠壓造粒機(jī)組在運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦離合器脫開，機(jī)組聯(lián)鎖停車的原因可分為四大類：

主電機(jī)系統(tǒng)故障
1、主電機(jī)扭矩過(guò)高或過(guò)低；2、主電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低；3、主電機(jī)軸承溫度過(guò)高；4、主電機(jī)繞組溫度過(guò)高；5、主電機(jī)水冷的冷卻器出入口溫度過(guò)高；6、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口流量過(guò)低；7、主電機(jī)軸承潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低；8、主電機(jī)水冷的冷卻器水泄漏量過(guò)高等。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障
1、齒輪箱變速桿位置偏離；2、摩擦離合器的儀表風(fēng)壓力過(guò)高；3、摩擦離合器速度差過(guò)大；4、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口壓力過(guò)低；5、齒輪箱潤(rùn)滑油泵出口油溫過(guò)高；6、摩擦離合器內(nèi)部故障等。

擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段故障
1、節(jié)流閥前后熔體壓力過(guò)高；2、機(jī)頭熔體壓力過(guò)高；3、換網(wǎng)器前后熔體壓差過(guò)大；4、開車閥轉(zhuǎn)動(dòng)故障等。

水下切粒系統(tǒng)故障
1、切粒電機(jī)繞組溫度過(guò)高；2、切粒機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低；3、切粒機(jī)扭矩過(guò)高；4、顆粒水旁通自動(dòng)切換故障；5、顆粒水壓力過(guò)高或過(guò)低；6、顆粒水流量過(guò)低；7、切粒機(jī)夾緊螺栓未把緊；8、切粒室旁路水閥未關(guān)；9、切粒機(jī)液壓夾緊壓力過(guò)低；10、切粒電機(jī)故障；11、液壓切刀軸向進(jìn)給壓力過(guò)低等。

在上述故障原因中，出現(xiàn)頻次較多的有：主電機(jī)系統(tǒng)的主電機(jī)扭矩過(guò)高或過(guò)低；傳動(dòng)系統(tǒng)的摩擦離合器故障；擠壓造粒機(jī)螺桿工藝段系統(tǒng)的熔體壓力高；水下切粒機(jī)系統(tǒng)故障等。下文將對(duì)這些常見(jiàn)的故障原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，給出相應(yīng)的解決方法。