進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)

一、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品概述

美國尼科NICO進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。其的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機(jī)振動(dòng)小。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15～150立方米/分，轉(zhuǎn)速為 150～3000轉(zhuǎn)/分。單級(jí)壓比通常小于1.7，可達(dá)2.1，可以多級(jí)串聯(lián)使用。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

二、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型參數(shù)

公稱通徑：50-250(mm)

風(fēng)量范圍：0.4-362(m3/min)

功率范圍：0.75-600kw

轉(zhuǎn)速范圍：600-1950r/min

防爆標(biāo)志：ExdeIIBT4 DIP21 TA T6

防護(hù)等級(jí)：IP54/IP65

額定電壓：DC24v、220v、380v，660v，1140v（DC、AC）

溫度范圍：-20℃～120℃

風(fēng)壓范圍：1000-8000mmAq

泵體材質(zhì)：鑄鐵、WCB、304、316、316L

三、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要特點(diǎn)

1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī);

2.使用時(shí)當(dāng)壓力在允許的范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動(dòng)甚微、壓力選擇范圍 很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特征;

3.輸送的介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長，整機(jī)振動(dòng)小。

4.由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進(jìn)出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機(jī)振動(dòng)小，噪聲低。

5.葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.風(fēng)機(jī)容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。

7.機(jī)種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。

四、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用條件

1、輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于40℃。

2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過100mg/m3，微粒尺寸不得超過最小工作間隙的一半。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于95℃，潤滑油溫度不高于65℃。

4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。

5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時(shí)已調(diào)好，重新裝配時(shí)要保證該間隙。

6、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，主油箱、副油箱油位必須在油位計(jì)兩條紅線之間。

7、檢查進(jìn)出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機(jī)、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。

五、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

1.用于污水處理。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各類污水處理。

2.氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送主要用于飼料石灰粉、味精豆皮、二氧化硅、淀粉、魚粉等粉狀物的輸送。也可用于糧食輸送、糧食輸送吸糧機(jī)或天車真空泵，也可用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

3.水產(chǎn)養(yǎng)殖。

目前，許多水產(chǎn)養(yǎng)殖采用微孔曝氣技術(shù)，可以提高養(yǎng)殖效率，羅茨鼓風(fēng)機(jī)也用于水產(chǎn)養(yǎng)殖，增氧曝氣。

4.煤化工行業(yè)。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)也用于煤化工行業(yè)，有的用于污水處理，有的用于不同的工藝流程。

許多行業(yè)選擇羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主要原因是：結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、使用壽命長。輸送空氣清潔，使羅茨鼓風(fēng)機(jī)得到廣泛應(yīng)用。

5.羅茨風(fēng)機(jī)在化工行業(yè)的應(yīng)用。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于化工行業(yè)，根據(jù)不同的工作條件，如輸送化工原料、輸送反應(yīng)氣體、曝氣攪拌、污水處理、通風(fēng)排氣、氣體壓力、脈沖除塵等，多用于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的氣力輸送性能。

6.脫硫氧化中的用途。

在脫硫氧化的火電廠，需要對(duì)煙氣進(jìn)行脫硫。脫硫是按照化學(xué)方法進(jìn)行的，化學(xué)反應(yīng)后煙氣中二氧化硫的含量會(huì)大大降低，以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。在這種化學(xué)反應(yīng)過程中，二氧化硫變成晶體結(jié)晶，過程需要氧氣的氧化。因此，羅茨風(fēng)機(jī)將用于提供足夠的氧氣，以確?；瘜W(xué)反應(yīng)的有效運(yùn)行。

六、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

七、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要配件材質(zhì)表

八、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)詳細(xì)型號(hào)與參數(shù)

九、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸圖

十、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸表

十一、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸圖

十二、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸表

十三、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸圖

十四、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝尺寸表

十五、進(jìn)口羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障處理

1、葉輪與葉輪摩擦

⑴ 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；

⑵ 齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

⑶ 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

⑷ 軸承磨損致使游隙增大。

⑴ 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

⑵ 調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

⑶ 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

⑷ 更換軸承；

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

⑴ 安裝間隙不正確；

⑵ 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

⑶ 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

⑷ 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

⑸ 軸承軸向定位不佳。

⑴重新調(diào)整間隙；

⑵查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

⑶檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

⑷調(diào)整葉輪與墻板間隙，并使用風(fēng)機(jī)專用游隙軸承。

3、溫度過高

⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；

⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

⑶ 壓力高于規(guī)定值；

⑷ 葉輪過度磨損，間隙大；

⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

⑴ 降低油位或挾油；

⑵ 清除堵物；

⑶ 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

⑷ 修復(fù)間隙；

⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

⑴ 進(jìn)口過濾堵塞；

⑵ 葉輪磨損，間隙增大得太多；

⑶ 皮帶打滑；

⑷ 進(jìn)口壓力損失大；

⑸ 管道造成通風(fēng)泄漏。

⑴ 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

⑵ 修復(fù)間隙；

⑶ 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

⑷ 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

⑸ 檢查并修復(fù)管道。

5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

⑴ 油箱位大高，由排油口漏出；

⑵ 密封磨損，造成軸端漏油；

⑶ 壓力高于規(guī)定值；

⑷ 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

⑴ 降低油位；

⑵ 更換密封；

⑶ 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

⑴ 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

⑵ 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

⑶ 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

⑷ 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

⑸ 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

⑹ 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

⑺地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

⑴ 更換軸承或軸承座；

⑵ 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

⑶ 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

⑷ 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

⑸ 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

⑹ 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

⑺ 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

7、電機(jī)超載

⑴ 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

⑵ 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

⑶ 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；

⑸ 油位太高；

⑹ 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。

⑴ 降低壓力到規(guī)定值；

⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

⑶ 清除障礙物；

⑷ 立即停機(jī)，檢查原因；

⑸ 將油位調(diào)到正確位置；

⑹ 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

8、壓力不足

（1）由于風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行，可能是皮帶打滑，使轉(zhuǎn)速降低；

（2）可能是設(shè)備出廠前對(duì)壓力的校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；

（3）可能客戶要求不清晰，出現(xiàn)加工錯(cuò)誤；

（4）管道有泄漏；

（5）放風(fēng)閥設(shè)置的過大；

（6）安全閥的安全壓力設(shè)置的過低；