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38   進口軌道球閥

進口軌道球閥，無磨損軌道球閥，進口燃氣軌道球閥

RETZ瑞茨『進口軌道球閥』詳細介紹●RETZ球閥系列●RETZ軌道球閥●產品數據

?進口軌道球閥描述--

RETZ無磨損軌道球閥，以其*的結構，采用閥芯旋轉分離式開啟，機械施壓密封的新技術設計，突出的優(yōu)點是密封面不產生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質中含有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質，流體介質高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內安全可靠的運行。

?進口軌道球閥工作原理--

開啟過程:

在關閉位置，閥芯在閥桿機械施壓下緊緊地擠壓閥座上。

當逆時釬轉動手輪時，閥桿向上運動，其底部角形平面使閥芯偏離閥座。

閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使閥芯開始無摩擦旋轉。

到全開位置，閥桿已經上升到極限位置，閥芯也轉到全開通位置。軌道球閥操作原理。

關閉過程:

關閉時，順時針轉動手輪。閥桿開始下降并使閥芯開始旋轉。

繼續(xù)轉動手輪，閥桿收到嵌于其上螺槽內的導銷相互作用，使閥桿和閥芯同時旋轉90度。

快要關閉時，閥芯已經在與閥座無接觸的情況下旋轉了90度。

手輪轉動的后幾圈，閥桿底部的角形平面機械的楔壓迫球芯，使其緊密地壓在球閥上。

?進口軌道球閥特點--

 1、無關無磨損:球體偏離閥座后再轉動消除了閥座的磨擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。

 2、單閥座設計:軌道閥門的靜態(tài)單閥座能夠保障零泄露，避免了雙向閥座閥門的內腔壓力升高的問題。

 3流體特性:全通徑和縮徑閥門在開位時都有很高的Cv值。提高泵了的系統(tǒng)效率，并且使腐蝕問題降到了低程度。

 4、頂裝式設計:在系統(tǒng)泄壓后，可以在線檢查和維修，使維護簡魚化。

 5、雙閥桿導向銷:硬性閥桿導槽與導銷控制閥桿的升降和轉動。

 6、自清洗:當閥芯傾離閥座時，流體沿密封面360度將一些外來的雜物沖洗干凈。

 7、低扭矩操作:除特大尺寸外，其他尺寸的閥門均可配置小手輪而無需齒輪箱。因為軌道閥門密封面無摩擦，轉動特別容易。

 8、杭磨閥芯硬密封面:閥芯表面堆焊了一層硬質拋光密封面，能夠在不損壞密封完整性的情況下滿足非?？量坦r的密封要求。

 9、機械楔形密封:閥桿下端的斜面提供一個機械的楔緊力以保證持續(xù)的緊密封。

?進口軌道球閥典型應用--

無磨損軌道球閥可替代傳統(tǒng)的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應用于石油、天燃氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環(huán)保污水處理等行業(yè)。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質組，可滿足多種工況條件。

?進口軌道球閥參數--

適用溫度：-20℃~250℃

公稱壓力：PN1.6~6.4Mpa

口    徑：1-12"

連接方式：法蘭

材質:鑄鋼,不銹鋼