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無人機(jī)氣體檢測儀

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更新時(shí)間:2022-06-27 15:25:41瀏覽次數(shù):657次

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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)地 進(jìn)口 產(chǎn)品新舊 全新
自動化程度 其他    

圣凱安無人機(jī)氣體檢測儀是一款高性能的無人機(jī)環(huán)保監(jiān)測設(shè)備,可同時(shí)搭載6支傳感器,與無人機(jī)、汽車等移動載具相互配合,實(shí)現(xiàn)“去到哪里,檢測就到哪里"。同時(shí),圣凱安還配備了專門的分析軟件,可以讓用戶更直觀地對氣體濃度、成分進(jìn)行查閱,圣凱安通過無人機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、GPRS技術(shù)以及軟件設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)了一款基于無人機(jī)技術(shù)的大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),通過無人機(jī)作為搭載平臺,可以采集多種復(fù)雜地區(qū)環(huán)境條件下的大氣環(huán)境數(shù)據(jù),

詳細(xì)介紹

一.項(xiàng)目背景

大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測是我國環(huán)境保護(hù)工作的重要組成部分,傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測方式往往以地面設(shè)立監(jiān)測點(diǎn)為主,但是當(dāng)面對地形廣闊、環(huán)境復(fù)雜、監(jiān)測設(shè)施數(shù)量有限等情況時(shí),不僅會提高環(huán)境監(jiān)測的成本,影響工作效率以及數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性,還存在獲取的數(shù)據(jù)空間覆蓋程度有限、不能對污染物來源及其變化趨勢分析進(jìn)行有效預(yù)測等問題。

 

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1  無人機(jī)方案

圣凱安通過無人機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)、GPRS技術(shù)以及軟件設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)了一款基于無人機(jī)技術(shù)的大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),通過無人機(jī)作為搭載平臺,可以采集多種復(fù)雜地區(qū)環(huán)境條件下的大氣環(huán)境數(shù)據(jù),并通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至服務(wù)器,后端人員可實(shí)時(shí)通過終端對大氣環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢,解決了傳統(tǒng)的人工取樣范圍局限性,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性等問題。

 

二.方案建設(shè)

1. 建設(shè)依據(jù)

《環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》HJ/T193-2005

《環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》HJ/T193-2013

《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB 3095-2012

《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定》 HJ633-2012

《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)技術(shù)規(guī)范》 HJ664-2013

《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范》試行

《環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)技術(shù)規(guī)范》(試行)HJ663-2013

《大氣污染防治行動計(jì)劃》(國發(fā)﹝201337 號)

《關(guān)于印發(fā)<2014 年全國環(huán)境監(jiān)測工作要點(diǎn)>的通知》(環(huán)辦﹝20142 號)

《京津冀及周邊地區(qū) 2017 年大氣污染防治工作方案》

《環(huán)境空氣顆粒物(PM2.5)手工監(jiān)測方法(重量法)技術(shù)規(guī)范》HJ 656-2013

《環(huán)境空氣質(zhì)量評價(jià)技術(shù)規(guī)范》(試行)HJ663-2013

《十三五環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量管理工作方案》 (粵環(huán)辦函〔2016364 號)

《京津冀及周邊地區(qū) 2017 年大氣污染防治工作方案》

《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90

《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337-2008

 

2. 建設(shè)原則

▲ 數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性:數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性是實(shí)施大區(qū)域精準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ),高效快速地檢測方式可為后續(xù)一系列的治理措施提供支撐依據(jù),

▲ 數(shù)據(jù)可視化:數(shù)據(jù)可視化能夠充分挖掘數(shù)據(jù)隱含的空間關(guān)聯(lián),揭示氣體污染物的遷移轉(zhuǎn)化規(guī)律,有助于科研人員、監(jiān)測機(jī)構(gòu)科學(xué)直觀地判讀并分析大氣污染情況,節(jié)約人力成本。

▲ 高空間分辨率:由于大氣污染物變化遷移的動態(tài)性,高空間分辨率能捕捉到更多的空氣質(zhì)量信息。此外,在污染源監(jiān)測的過程中,由于每種類型的污染源監(jiān)測重點(diǎn)存在一定差異,因此可以實(shí)施種類劃分,保證無人機(jī)監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的針對性和有效性。

▲ 數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性:無人機(jī)大氣環(huán)境應(yīng)用實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測,監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)匯集至數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理。

▲ 靈活便攜性:高強(qiáng)度的分辨率和靈活性能夠在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行多組分測試,并全天候、實(shí)時(shí)、連續(xù)、自動監(jiān)測。

3. 建設(shè)目標(biāo):

通過無人機(jī)搭載的智能氣體傳感器對大氣污染因子進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并對采集終端進(jìn)行統(tǒng)一管理和監(jiān)控,將采集到的大氣環(huán)境數(shù)據(jù)通過無線接入方式存儲到數(shù)據(jù)中心(云平臺),通過在數(shù)據(jù)中心對采集的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,產(chǎn)生分析結(jié)果數(shù)據(jù),最終以服務(wù)的方式為演示終端軟件、 移動端APP或者第三方氣象、 環(huán)境應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。

為全面客觀反映區(qū)域的空氣量狀況,了解區(qū)域內(nèi)大氣污染水平分布強(qiáng)度,分析區(qū)域內(nèi)整體大為全面客觀反映區(qū)域的空氣量狀況,了解區(qū)域內(nèi)大氣污染水平分布強(qiáng)度,分析區(qū)域內(nèi)整體大氣污染物的濃度水平和傳輸規(guī)律,研判大氣污染發(fā)生發(fā)展趨勢,為污染減排及監(jiān)控提供數(shù)據(jù)支撐。

 

三.系統(tǒng)架構(gòu):

無人機(jī)的大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要由大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)匯聚平臺、多媒體應(yīng)用綜合層所組成。

 

 

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2 系統(tǒng)架構(gòu)

 

大氣環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):該部分主要由PM2.5 傳感器、PM10 傳感器、SO2濃度傳感器、溫濕度傳感、GPRS無線數(shù)據(jù)模塊等組成。由于無人機(jī)系統(tǒng)無法搭載質(zhì)量較大的設(shè)備,為了減少整個(gè)系統(tǒng)的重量,采用小型系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,更大限度地延長整個(gè)系統(tǒng)的飛行區(qū)域以及飛行時(shí)間。

數(shù)據(jù)匯聚平臺:采集到的數(shù)據(jù)通過GPRS傳輸?shù)皆破脚_,平臺再對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和儲存,同時(shí)利用ArcGIS Engine服務(wù),實(shí)現(xiàn)采集的實(shí)時(shí)查詢分析,歷史調(diào)取以及繪制時(shí)段的歷史空氣質(zhì)量曲線等功能。

 

3 通訊方式

多媒體應(yīng)用綜合層:用戶可以通過云平臺將無人機(jī)采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)布到多媒體廣告一體機(jī)、LED顯示屏、電視機(jī)或者平板電腦等各類多媒體顯示屏上。

 

四.產(chǎn)品介紹:

1. 產(chǎn)品介紹

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4 無人機(jī)氣體檢測儀

 

圣凱安無人機(jī)氣體檢測儀是一款高性能的無人機(jī)環(huán)保監(jiān)測設(shè)備,可同時(shí)搭載6支傳感器,與無人機(jī)、汽車等移動載具相互配合,實(shí)現(xiàn)去到哪里,檢測就到哪里"。同時(shí),圣凱安還配備了專門的分析軟件,可以讓用戶更直觀地對氣體濃度、成分進(jìn)行查閱。

 

5 產(chǎn)品尺寸圖

檢測儀內(nèi)置的電化學(xué)傳感器模組在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上,提高設(shè)備的穩(wěn)定性,能有效抵抗天氣,氣壓,風(fēng)速等不定因素的影響,以達(dá)到高速行駛,快速穩(wěn)定,迅速抓拍,高清像素的效果。在硬件本身的安全方面,圣凱安技術(shù)人員通過改變外殼材料來保障內(nèi)部線路安全達(dá)到防濕、防爆、抗壓的效果,保障監(jiān)測流程的順利進(jìn)行,監(jiān)測任務(wù)的保質(zhì)保量完成。

 

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智慧云平臺的主要功能是采集數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理存儲,以及所在位置的定位,并最終將數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛骘@示終端。平臺采用模塊化設(shè)計(jì)分別實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能需求,包括通信控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、虛擬儀表與數(shù)據(jù)顯示模塊、電子地圖模塊以及數(shù)據(jù)管理模塊五大模塊。

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7 監(jiān)測系統(tǒng)框架

1. 平臺模塊

 通信控制模塊:該模塊的功能為控制串口通信的開始關(guān)閉,設(shè)置串口號,傳輸波特率,校驗(yàn)參數(shù)等;

 數(shù)據(jù)處理模塊串口接收的數(shù)據(jù)幀經(jīng)由該模塊按照指令定義進(jìn)行解析處理,送到虛擬儀表和顯示模塊進(jìn)行顯示。此外,操作人員下達(dá)的控制指令也會經(jīng)該模塊傳至無人機(jī),保證無人機(jī)和地面站能穩(wěn)定,高效的通訊;

 虛擬儀表與數(shù)據(jù)顯示模塊:該模塊的功能為飛行數(shù)據(jù)文本顯示及報(bào)警。飛行數(shù)據(jù)文本顯示及報(bào)警部分通過數(shù)字,文本的形式將數(shù)據(jù)直觀、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地顯示在操作人員面前;-

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 電子地圖模塊:該模塊可以實(shí)現(xiàn)電子地圖的加載、地圖層設(shè)置、無人機(jī)位置的實(shí)時(shí)定位、飛行軌跡的繪制4大功能。;

 數(shù)據(jù)管理模塊:無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)的入庫、查詢、展示、數(shù)據(jù)檢查及數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能都由該模塊完成,分析與管理飛行數(shù)據(jù)為支撐。

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2. 功能優(yōu)勢

 

關(guān)鍵數(shù)據(jù)動態(tài)展示:檢測區(qū)域實(shí)時(shí)情況進(jìn)行展示,包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境數(shù)據(jù)、監(jiān)管參數(shù)等。以量化數(shù)據(jù)直觀、精準(zhǔn)展現(xiàn)大氣環(huán)境改善程度,保障治理防護(hù)工作開展,以及日常巡護(hù)監(jiān)管到位;


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監(jiān)測參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控:管理人員可以在任何平臺通過瀏覽器登陸系統(tǒng),查看監(jiān)測現(xiàn)場,直接操作現(xiàn)場設(shè)備;

業(yè)務(wù)決策高效率:基于云計(jì)算服務(wù)和大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)支撐,面向多樣性海量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理與關(guān)聯(lián)分析,更大化數(shù)據(jù)信息價(jià)值,提高業(yè)務(wù)決策效率;

 

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● GPS實(shí)時(shí)定位:支持地圖比例尺縮放、搜索、定位等功能,適合客戶對每個(gè)下屬監(jiān)控點(diǎn)位進(jìn)行統(tǒng)一、分組管理,避免雜亂,一目了然。

數(shù)據(jù)報(bào)表打?。?/span>可以根據(jù)時(shí)間來制定日報(bào)、月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)表。并可以導(dǎo)出 EXCEL 表格至本地;

統(tǒng)一管理用戶:不同的操作權(quán)限實(shí)現(xiàn)了不同級別操作人員對數(shù)據(jù)訪問范圍和數(shù)據(jù)讀寫性的嚴(yán)格控制,建立統(tǒng)一用戶管理平臺,實(shí)現(xiàn)所有用戶的身份管理。

 

 


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