產(chǎn)品概述:佛山聚一搏交通能見度監(jiān)測站現(xiàn)貨
交通氣象監(jiān)測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸?、當前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測,通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。
交通氣象監(jiān)測站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況傳感器等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
功能特點:
(1)能夠?qū)δ芤姸?、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面溫度、路面狀態(tài):干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當前天氣狀況:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測;
(2)主動采集各氣象要素數(shù)據(jù),對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和算法處理,對采集數(shù)據(jù)進行相關(guān)統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);
(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù),上傳頻率為1分鐘;
(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。
安裝環(huán)境:佛山聚一搏交通能見度監(jiān)測站現(xiàn)貨
能見度儀安裝時無需依托專門的安裝環(huán)境,通過適配件可非常方便的安裝在路側(cè)護欄的立柱上或水泥護墻上,這些適配件是按照我國高速公路技術(shù)標準設(shè)計的,它不但適用于新建道路,也同樣適用于已經(jīng)通車的所有高等級道路。
運維環(huán)境:
能見度儀自帶光能發(fā)電裝置及無線數(shù)據(jù)鏈,其運行無需外部環(huán)境支撐,自身就具備了系統(tǒng)運行所需的全部要素,且可以設(shè)置成全自動運行模式或人工控制模式;
運行成本:
采用綠色可再生能源,無需外部電源供電,其運行成本為“0”。
維護量:
主要部件設(shè)計壽命超過12年,維護周期3年,無交通事故所致?lián)p毀時其維護量非常低。維護采用替換方式,現(xiàn)場更換一個終端設(shè)備所需時間不超過10分鐘。
擴展性:
能見度儀具有雙向可擴展性,容量、功能、配置均可根據(jù)需要擴展,且具有延展的控制與管理能力;在外場設(shè)備更新或擴展后,只需要在控制端輸入更新或擴展的設(shè)備代碼即可實現(xiàn)全域自動管理。
環(huán)保:
天氣現(xiàn)象儀全部部件均采用*的綠色環(huán)保材料及可再生材料,運行期內(nèi)無污染、無排放,即使設(shè)備報廢以后的廢棄物也不會造成環(huán)境污染。
后端云平臺:
交通氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺具備實時氣象數(shù)據(jù)采集功能,采集的內(nèi)容包括:氣象數(shù)據(jù)、傳感器工作狀態(tài)、通信線路狀態(tài)等。采集到的數(shù)據(jù)通過數(shù)字和圖形曲線兩種方式顯示。并可根據(jù)用戶需要開發(fā)符合用戶特點的定制數(shù)據(jù)實時顯示界面。
同時,能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)所有的站點的設(shè)備運行狀態(tài)和采集的氣象數(shù)據(jù)進行監(jiān)控和GIS地圖顯示,并能通過指令對站點進行設(shè)置和處理氣象數(shù)據(jù)。具備聲音報警、提示框報警、以及可變限速參考值提示,使用戶直觀了解設(shè)備的運行狀態(tài)、數(shù)據(jù)的有效性等。