現(xiàn)在有一款省油的發(fā)電機(jī)供大家停電的需要。發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行對保證電力系統(tǒng)的正常工作和電能質(zhì)量起著決定性的作用,同時發(fā)電機(jī)本身也是十分貴重的電氣設(shè)備,因此,應(yīng)該針對各種不同的故障和不正常工作狀態(tài),裝設(shè)性能完善的繼電保護(hù)裝置。無論是機(jī)器,還是我們自己穿的衣服也是要給它加以好好的維護(hù)才會使用的更長。所以我們在選擇發(fā)電機(jī)的時候不僅要了解發(fā)電機(jī)的質(zhì)量這一塊,也是要了解發(fā)電機(jī)的維護(hù)這一塊。我們是一家生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的廠家,我們擁有專業(yè)的技術(shù),專業(yè)的技術(shù)人員打造出賴以實(shí)用,經(jīng)濟(jì)的發(fā)電機(jī)組。為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。德國翰絲動力柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于國防,航空,車輛,船舶,工程機(jī)械,發(fā)電機(jī)組,并以其體積小,重量輕,抗突加負(fù)載能力強(qiáng),噪音低,經(jīng)濟(jì)可靠等特點(diǎn)被世界認(rèn)可。小型柴油6000w發(fā)電機(jī)
小型柴油6000w發(fā)電機(jī)
| 技術(shù)參數(shù) | |
| HS7500CS | |
| 尺寸 | |
| 長x寬x高 毫米 | 710x465x660 |
| 自重 千克 | 88 |
| 運(yùn)行數(shù)據(jù) | |
| 連續(xù)功率 千瓦 | 6.5 |
| 連續(xù)功率 千伏安 | 7 |
| 備用電源 千瓦 | 6.8 |
| 備用電源 千伏安 | 7.2 |
| 額定電壓 1~ V | 230 |
| 額定電壓 3~ V | 400 |
| 頻率 赫茲 | 50 |
| 功率因數(shù) cosΦ 1~ | 1 |
| 絕緣等級 | H |
| 功率因數(shù) cosΦ 3~ | 0.8 |
| 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) | |
| 發(fā)動機(jī) | HS188FE |
| 汽缸工作容積 立方厘米 | 435 |
| 工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦 | 11.1 |
| 按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘 | 3600 |
| 油箱容積（燃料） 升 | 15 |
| 燃料消耗 升/小時 | 1.1 |
| 機(jī)油容量（潤滑油） 升 | 1.65 |
小型柴油6000w發(fā)電機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生*擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
二、發(fā)動機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機(jī)的起動，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。
三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。
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