5kw單相汽油發(fā)電機(jī)YT6500DC-2
壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)通過(guò)連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng)氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小氣體被壓縮氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。 燃燒膨脹行程(做功行程) 此時(shí)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉火花塞點(diǎn)火混合氣劇烈燃燒氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程中只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能所以這個(gè)行程又稱(chēng)為作功行程。
排氣行程
此時(shí)排氣門(mén)打開(kāi)活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)廢氣隨著活塞的上行被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力且燃燒室也占有一定的容積所以在排氣終了地不可能將廢氣排凈這部分留下來(lái)的廢氣稱(chēng)為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣對(duì)燃燒也有不良影響。 排氣行程結(jié)束時(shí)活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個(gè)工作循環(huán)。隨后曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)。如此周而復(fù)始發(fā)動(dòng)機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。汽油機(jī)工作時(shí)完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣一個(gè)工作循環(huán)四沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)兩圈720°活塞上、下運(yùn)動(dòng)四次共四個(gè)行程二沖程汽油機(jī)需要曲軸轉(zhuǎn)一圈360°活塞上、下運(yùn)動(dòng)兩次共兩個(gè)行程。
| 5KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6500DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 23A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 70 | |
| 起動(dòng)方式 | 手 | |
| 油箱容積 | 25L | |
| 凈重(KG) | 86 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 9.5KW | |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
| 排量 | 420CC | |
| 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 機(jī)油容積 | 1.1L | |
| 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 耗油量 | 540G/H | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
| 尺寸（mm) | 803*528*573 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
5kw單相汽油發(fā)電機(jī)YT6500DC-2
汽油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障分析及維護(hù)保養(yǎng)
汽油發(fā)電機(jī)組是一種發(fā)電設(shè)備，系指以汽油等為燃料，是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，科技及日常生活中有廣泛的用途。對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)有省油、寧?kù)o、可靠的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)诤芏嗟胤蕉加杏玫?，那么汽油發(fā)電機(jī)都有些什么常見(jiàn)故障？
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