定制軍綠色8KW*柴油發(fā)電機(jī)
高壓燃油從進(jìn)油管接頭經(jīng)濾芯、噴油器體中的油道進(jìn)入針閥體上端的環(huán)形槽內(nèi)。此槽與針閥體下部的環(huán)狀空間用兩個(gè)斜孔連通。流經(jīng)下部空腔的高壓柴油對(duì)針閥錐面產(chǎn)生向，上的軸向推力，當(dāng)此力克服了調(diào)壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后，針閥上移，開啟噴孔[如圖5-2(b)所示]，于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴人燃燒室內(nèi)。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制，這樣有利于很快地切斷燃油。當(dāng)噴油泵停止供油時(shí)，由于高壓油管內(nèi)油壓急劇下降，針閥在調(diào)壓彈簀的作用下迅速將噴孔關(guān)閉，停止供油。
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
定制軍綠色8KW*柴油發(fā)電機(jī)
(1)機(jī)械葉片式輸油泵。輸油泵上的回轉(zhuǎn)簡(jiǎn)與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心，回轉(zhuǎn)筒上開有4道直槽，槽中裝有葉片，將偏心筒內(nèi)部隔成A、B、C三個(gè)容積不等的空間。當(dāng)何轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述三部分空間空積隨之變化，A部分增大，C部分減小。容積增大時(shí)，產(chǎn)生真空度，燃油從進(jìn)油口被吸入容積減小時(shí)， 燃油受判擠用，從出油口被壓送出去，輸油泵供油量比柴油機(jī)的需要量大，因此出油處壓力不斷升高。當(dāng)壓力升高到一定時(shí)，克服調(diào)壓閥彈簧的壓力，將調(diào)壓閥打開，燃油從調(diào)壓活門處流回到進(jìn)油口處，使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時(shí)，通過調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
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