柴油發(fā)電焊機(jī)YT6800EW-2價(jià)格
節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。低速油針的作用是調(diào)節(jié)低速量孔開度的大小。控制低速噴油孔噴出的油量。低速制動空氣孔的作用是使一部分空氣由此進(jìn)入低速油路,與汽油混合成泡沫狀,便于霧化和氣化。
| 頻率（HZ） | 50HZ |
| 額定電壓（V） | 220 |
| 額定電流(A) | 7.8 |
| 額定輸出（kva) | 1.8 |
| 額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
| (at 7m)7米處噪音 | 80dB |
| 型號 | HR186FA |
| 動力形式 | 單缸，直立四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量(cc) | 418cc |
| 潤滑油容量(L) | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 油壓警告燈 | YES 是 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 |
| (LxWxH)(cm) 尺寸 | 87*56*67 |
| 凈重 | 102 |
柴油發(fā)電焊機(jī)YT6800EW-2價(jià)格
氣缸蓋積碳嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)過熱。點(diǎn)火不正時(shí)。因氣缸墊變薄，使壓縮比提高。故障排除方法根據(jù)原因作進(jìn)一步的檢查并逐項(xiàng)排除。發(fā)動機(jī)通過化油器回火發(fā)動機(jī)通過化油器回火。汽油機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管和化油器喉管內(nèi)發(fā)生啪啪的響聲，并有煙或火焰從化油器。喉管中噴出，此現(xiàn)象稱為化油器回火。如果在汽油機(jī)啟動的連續(xù)回火，或在啟動后的運(yùn)轉(zhuǎn)中仍有回火現(xiàn)象時(shí)，就是汽油機(jī)有故障，需認(rèn)真查找原因。?其主要原因有?混合氣過稀，按混合氣稀的檢查方法檢查油器。
在今后的供電工作中，我們將繼續(xù)努力不斷改革創(chuàng)新和完善各項(xiàng)工作，為中小企業(yè)提供品牌。節(jié)能、環(huán)保、省油的發(fā)電機(jī)組，提供*良的產(chǎn)品，伊藤廠家推出的本田動力汽油發(fā)電機(jī)作為提出合資自主概念后推出的*合作品牌，其市場銷量始終能夠保持在每月12000臺左右，這樣的銷量也使本田動力發(fā)電機(jī)堅(jiān)定了發(fā)展合資自主品牌的決心。讓伊藤動力電力成為中國發(fā)電行業(yè)*秀的供應(yīng)商之一，實(shí)現(xiàn)新跨越，創(chuàng)造新輝煌，精心打造伊藤動力品牌，使之成為中國發(fā)電行業(yè)中的*
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