原裝伊藤20kw大功率汽油發(fā)電機一般柴油發(fā)電機在頻率發(fā)生這樣大的變化時,其輸出電壓就已經(jīng)非常不正常了, UPS已轉(zhuǎn)為電池供電。輸入頻率范圍越寬,對輸出特性影響越大。有許多負載是非線性的,即不是感性就是容性。當(dāng)頻率作如此大的變化時,不是看對UPS有何影響,而是看對負載有何影響。火花塞如何檢查與清理?答:火花塞的檢查、處理分三步:*步:檢查火花塞的積碳情況,如有積碳用銅刷刷干凈。第二步:檢查火花塞的間隙。標(biāo)準間隙為0.7-0.8MM,大約三張名片厚。如果間隙不對,調(diào)整及可。第三步:檢查火花塞的點火性能,火花以強勁的藍色火花為佳。由此可見,若頻率f降低20%,匝數(shù)N1就等效地減少20%,所以必須再增加20%才行,否則就會帶來隱患。這可用式(2-20)的磁場強度H來說明。變壓器是靠磁場工作的,一定的功率對應(yīng)著一定的磁場強度,功率定了,H也就定了,即 (2-20)但由于頻率降低了20,為了保持原來的磁場強度H不變,要么將匝數(shù)增加20,要 么將電流增大20,但匝數(shù)已經(jīng)不可變了,只有將電流增大20才可保證H不變。這一點可通過圖2. 25所示定額運輸圖加以說明。
20KW*汽油發(fā)電機組參數(shù) | |
產(chǎn)品型號 | YT20REG YT20REG-ATS |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 單/三相 |
額定電壓(V) | 220/380 |
額定輸出 | 20KW |
輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級 | H級 |
啟動方式 | 電啟動 全自動啟動 |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動機型號 | 475Q |
發(fā)動機型式 | 四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點火順序 | 1-3-4-2 |
點火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力,飛濺 |
潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
原裝伊藤20kw大功率汽油發(fā)電機一、認為汽油發(fā)電機轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點許多操作員不愿汽油機在使用轉(zhuǎn)速下工作,他們認為轉(zhuǎn)速低些不會出故障。其實,過低的轉(zhuǎn)速也會帶來一些不良后果: 一是過低的轉(zhuǎn)速會減少汽油機的輸出功率,降低其動力性; 二是轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低,就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等;三是過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等;四是降低了汽油機的儲備功率,使本來應(yīng)處于正常工作的汽油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)。假如一批載重量為10t的汽車,運輸?shù)亩~是1 OOOt . km/天,正常的規(guī)定是每輛車滿載10t,每天跑100km就滿足了1 000t ? km/天的要求,即可拿到定額工資。但突然今天要求汽車的運輸距離是80km,汽車司機為了拿到定額工資還必須滿足1000t . km/天的要求,為此他必須裝載12.5t的貨物才行。這樣一來就超載25,為運輸埋下了半路拋錨的隱患。上述變壓器例子中初級繞組的電流為了滿足H定額的要求,而將電流增大20,增加了變壓器的負擔(dān),同樣埋下了因功耗過大而導(dǎo)致故障的隱患。汽油機的水溫使用要求有明確規(guī)定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對汽油機的工作極為有害。