6000瓦電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)

 　6000瓦電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無(wú)功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流至空載勵(lì)磁電流以下時(shí)，使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無(wú)功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無(wú)功，來(lái)維持定子、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)所損耗的功率，功率因數(shù)角超前，即定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。進(jìn)相運(yùn)行并不等同于失磁失步。發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁電流常常小于空載額定電壓時(shí)的勵(lì)磁電流，因而將從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率。但其功角特性的電磁功率幅值仍大于當(dāng)時(shí)的原動(dòng)機(jī)輸出功率Pm，故仍然與系統(tǒng)同步。而發(fā)電機(jī)失磁時(shí)，在同樣有功功率輸出下，其勵(lì)磁電流將更小，小到使其功角特性的電磁功率幅值小于當(dāng)時(shí)的原動(dòng)機(jī)輸出Pm。除了從系統(tǒng)吸收更多的無(wú)功功率以外，此時(shí)由于已沒(méi)有足夠的電磁功率來(lái)抵消原動(dòng)機(jī)輸出功率，因而發(fā)電機(jī)將持續(xù)加速，轉(zhuǎn)差S和功率角θ增大，直至與系統(tǒng)失步。由此可見(jiàn)，發(fā)電機(jī)是否失步主要是由電磁功率Pem的幅值是否大于原動(dòng)機(jī)輸出Pm來(lái)決定的。當(dāng)Pm足夠小時(shí)，即使失磁也不會(huì)失步。 

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 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度升高。汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，定子繞組端部的漏磁場(chǎng)也是以同步轉(zhuǎn)速對(duì)定子旋轉(zhuǎn)的，其漏磁場(chǎng)的一部分是經(jīng)過(guò)定子繞組端部空間，轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)，氣陷及定子端部鐵芯構(gòu)成磁路的，因此使定子端部鐵芯平面上產(chǎn)生渦流而發(fā)熱。此外，勵(lì)磁繞組緊靠護(hù)環(huán)，因此它的漏磁場(chǎng)主要經(jīng)護(hù)環(huán)閉合，當(dāng)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，由于勵(lì)磁電流減小勵(lì)磁繞組端部漏磁場(chǎng)減弱，于是護(hù)環(huán)的飽和程度下降，減小了定子端部漏磁場(chǎng)所經(jīng)過(guò)磁路的磁組，從而使定子端部漏磁場(chǎng)增大，鐵筍加大，致使定子端部鐵芯嚴(yán)重受熱。 

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