目前,工業(yè)噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛應(yīng)用,其制造高達(dá)100dB以上的噪聲會(huì)嚴(yán)重影響人們的正常生活。因此,降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲已成為發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)的重要任務(wù)。本文以降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲為研究目的,對上海生產(chǎn)的一款200kW柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲測試分析并運(yùn)用聲學(xué)有限元法設(shè)計(jì)排氣消聲器。論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲為研究對象,依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測量(包面法)”,對研究的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲測量。針對噪聲測試結(jié)果,運(yùn)用平均聲壓級法和聲強(qiáng)平均法對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論,為對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降噪處理提供了參考依據(jù)。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對抗性消聲器的聲學(xué)特性有重要影響。通過對消聲單元進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計(jì)排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)噪聲測試結(jié)果,以設(shè)計(jì)降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初步設(shè)計(jì)了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對其進(jìn)行聲學(xué)仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對消聲器進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個(gè)小擴(kuò)張室,并在小擴(kuò)張室內(nèi)的插入管設(shè)計(jì)了部分穿孔。通過對改進(jìn)后的消聲器進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,并考慮了本機(jī)zui大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計(jì)要求。本文對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測量分析結(jié)果,對消聲單元傳遞損失的特性研究結(jié)果,以及一款抗性消聲器設(shè)計(jì)結(jié)果對柴油發(fā)電機(jī)組的降噪有參考意義
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號 | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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【銷售】：（/）：(）/技術(shù)：
【公司】：（Web site）www.fadianji-power。。ｃｏｍ
論文的主要工作內(nèi)容與研究成果如下：(1)以柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲為研究對象,依據(jù)GB/T2820.10-2002“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組第10部分：噪聲的測量(包面法)”,對研究的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了噪聲測量。針對噪聲測試結(jié)果,運(yùn)用平均聲壓級法和聲強(qiáng)平均法對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。通過頻域分析法對處理后的噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲為主要噪聲之一的結(jié)論,為對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行降噪處理提供了參考依據(jù)。(2)為降低排氣噪聲,選擇了安裝抗性消聲器的降噪措施。消聲單元對抗性消聲器的聲學(xué)特性有重要影響。通過對消聲單元進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,找出了傳遞損失隨消聲單元參數(shù)變化的規(guī)律,為設(shè)計(jì)排氣消聲器提供了依據(jù)。(3)根據(jù)噪聲測試結(jié)果,以設(shè)計(jì)降低排氣噪聲30dB的抗性消聲器為目的,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初步設(shè)計(jì)了一款三腔直通式內(nèi)接穿孔管消聲器,通過對其進(jìn)行聲學(xué)仿真,得到傳遞損失中消聲量為0的頻率段,針對這段頻率,結(jié)合消聲單元的特性,對消聲器進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)的消聲器內(nèi)部隔板處,插入了兩個(gè)小擴(kuò)張室,并在小擴(kuò)張室內(nèi)的插入管設(shè)計(jì)了部分穿孔。通過對改進(jìn)后的消聲器進(jìn)行聲學(xué)仿真分析,并考慮了本機(jī)zui大排氣流速和平均溫度,得到了在3000Hz以內(nèi),消聲量良好的結(jié)果,基本滿足了設(shè)計(jì)要求。本文對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲測量分析結(jié)果,對消聲單元傳遞損失的特性研究結(jié)果,以及一款抗性消聲器設(shè)計(jì)結(jié)果對柴油發(fā)電機(jī)組的降噪有參考意義
主營發(fā)電機(jī)分為：
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